Все возрастающее значение приобретают слоистые металлические конструкции, получаемые склеиванием необходимого числа тонких листов металла требуемой геометрической формы. В слоистой конструкции трещины в одном месте не влияют немедленно на работу среднего участка конструкции. Кроме того, скорость распространения трещин в такой конструкции значительно меньше, чем в аналогичной монолитной детали, полученной путем механической обработки заготовок.

Слоистые клеевые металлические детали успешно и с большим экономическим эффектом используются взамен деталей, полученных методом химического фрезерования. Например, в самолете С-5А (США) общая площадь клеевых соединений металла с металлом составляет около 1000 м2.

Целесообразность применения таких клееных обшивок объясняется повышением усталостной прочности и ресурса эксплуатации конструкций за счет исключения концентрации напряжений; снижением расхода металла примерно в 2 раза; снижением трудоемкости в 2 раза за счет исключения операции по нанесению и сушке защитных грунтов; снижением массы конструкций на 5— 25%; исключением необходимости в системе ванн для химического фрезерования; уменьшением загрязнения окружающей среды; снижением пожарной опасности за счет исключения применения защитного грунта, содержащего органические растворители.

Весьма перспективно создание агрегатов самолета с применением клееных слоистых элементов, т. е. таких, в которых сама обшивка делается из нескольких листов (наряду с утолщениями при соединении ее с элементами каркаса), и элементы каркаса (стрингеры, шпангоуты, лонжероны) изготовляются также из отдельных слоев металла. При этом надежность конструкции существенно увеличивается. Наиболее типичными представителями таких конструкций являются самолеты F-27 и F-28 (фирма «Focker», Голландия) и аэробус L-1011 («Lockheed», США). Подтвержденный ресурс эксплуатации самолетов фирмы «Focker» — 25 лет.

Для склеивания слоистых металлических конструкций применяют главным образом пленочные модифицированные эпоксидные клеи, практически не содержащие летучих веществ и требующие невысоких давлений при отверждении.