Применение клееных конструкций в производстве летательных аппаратов обусловливает ряд существенных преимуществ по сравнению с обычными стрингерными клепаными конструкциями. Это, во-первых, высокая прочность при соединении тонких листов в металлических конструкциях и увеличение предела усталости за счет устранения концентрации напряжений, присущей клепаным, болтовым и сварным конструкциям.

Кроме того, клееные конструкции имеют большую долговечность чем клепаные, что в значительной степени обусловлено тем, что усталостные трещины в клееных изделиях развиваются медленнее. Существенное значение имеют также гладкость наружной поверхности, снижение массы и трудоемкости изготовления изделий.

В ряде случаев клееные соединения могут быть герметичными, что позволяет упростить и повысить надежность уплотнений отдельных узлов и элементов конструкций. Иногда клееные соединения служат для защиты металлических конструкций от коррозии.

Ниже приведены примеры эффективности использования синтетических клеев преимущественно в силовых конструкциях современных летательных аппаратов, рассмотрены сотовые, слоистые конструкции, комбинированные — клеесварные и другие клеемеханические соединения, а также закрытые клеевые соединения.

Сотовые конструкции. Трехслойные клееные конструкции с сотовым заполнителем широко используются в авиационной технике. Конструкции с сотовым заполнителем применяются в производстве рулей высоты и направления, закрылков, элеронов, стабилизаторов, панелей фюзеляжа, обтекателей, перегородок и других деталей. Применение сотовых конструкций в этих узлах обеспечивает снижение массы, повышение жесткости и выносливости.