Клеевой метод соединения ходового винта с хвостовиком в станкостроении осуществляется с помощью клеящего состава на основе эпоксидного олигомера (100 масс, ч.), жидкого тиокола марки НВБ-2 (30 масс, ч.) и низкомолекулярного полиамида Л-20 (60 масс, ч.).

Приклеивание без нагревания текстолитовых накладных направляющих эпоксидными клеями позволило применить тонкослойные накладки из текстолита толщиной 3—5 мм вместо 10 мм и более взамен крепления винтами и штифтами. Переход на тонкослойные накладки снижает расход пластмассы в 2—4 раза, уменьшает трудоемкость процесса и снижает деформации слоя пластмассы, вызываемые изменением температуры и поглощением влаги и масел.

Применение клеевых соединений часто упрощает технологию изготовления конструкций: при изготовлении элементов гидростатических опор и передач и креплении их к несущим поверхностям сложной формы с высокой точностью обрабатывают только охватываемую деталь, а образующийся между ними зазор компенсируют за счет клея. Для этих целей применяют эпоксидный клей, наполненный металлическим порошком, следующего состава: олигомер ЭД-20— 100 масс, ч., пластификатор ЭТФ-10—20 масс, ч., полиэтиленполиамин — 18 масс, ч и железный порошок—100— 150 масс. ч. Наиболее высокая точность посадки достигается при толщине слоя 1 мм; погрешность формы как в продольном, так и в поперечном направлениях не превышает 0,005 мм; усадка составляет 0,005—0,001 мм.